關鍵詞：五金模具 沖壓模具 十三五 信息整理發布：汽車模具廠

做為五金沖壓模具制造大軍其中的一員，東莞市長東模具有限公司專業開發制造各類五金模具，包括汽車模具和家電五金模具。公司立足于五金沖壓行業，為中國沖壓行業發展前行添磚加瓦。目前全國沖壓加工行業約有超過2.5萬家生產企業，200多萬從業人員，年生產2800萬噸沖壓件，總銷售額達4000億元，年消耗3mm以下薄鋼板材4500多萬噸，采購沖壓模具費用400億元，新購沖床及周邊自動化裝備費用200億元。家電五金沖壓廠，汽車沖壓件生產企業需求大量沖壓模具，帶動整個行業飛速發展。

長東公司已發展成為初具規模的專業汽車沖壓模具廠，在中國五金沖壓模具行業從規模和數量的競爭發展轉向高質量、高性能、多品種和高性價比的競爭中，不斷求生存求發展?！笆濉逼陂g，五金沖壓行業在汽車用高強度鋼板構件的材料選用、沖壓設備和五金模具更新、沖壓工藝改進及其軟件開發與應用方面取得了一系列進展，雖然沖壓行業的信息化、數字化建設起步時間不長，但是已經顯著提高了產品質量和生產效率，獲得了客觀的經濟效益和社會效益。

超高強鋼和熱成形用淬硬性高強鋼在汽車領域得到廣泛應用。S355MC,S42MMC,SAPH440,SAPH590,HC450X，HC600X，HC660X(相當于DP780，DP800和DP980)等冷軋雙相鋼、超強鋼在車門防撞桿、門檻、前縱梁及縱梁封板等方面得到應用，特別受到一些重點汽車制造企業的青睞。在熱成形領域，帶鋁硅涂層的22MnB5在一些重點汽車制造企業得到了廣泛應用。在一些重點汽車制造企業，采用熱成形的零件高達22個之多。碳纖維等復合材料的應用也正在研究探索之中。

目前，冷沖超高強鋼沖壓模具已經全部實現國產化。在沖壓模具工藝、材料及調試方面已經形成了自己的標準。在冷沖超高強鋼模具領域，目前國內水平已經與國際接軌。熱成形領域，國內初步具備了整線集成能力，除線性軟硬分區的熱成形模具外，簡單零件的熱成形汽車模具已經具備國產化的能力。部分企業已經具備起草熱成形模具標準的能力。汽車模具設計制造水平大幅提高，大型轎車覆蓋件汽車模具及多工位、級進模具國產化率有很大提高，也能生產與3000次/分高速沖床配套的精密多工位級進模，模具精度能達到1納米，五金模具最高壽命達到5億次，并承接國外部分項目的五金模具設計制造。

級進模沖床和多工位沖床在沖壓領域得到了越來越廣泛的應用。隨著人工成本的增加，各種自動化設備與裝置應用越來越多，沖壓廠自動化水平越來越高。伺服壓機和高速壓機不斷被企業投入到新的項目中，實現生產效率全面提高。在技術研發上，三維設計工具被逐漸推廣應用，CAE軟件得到了大量應用。，ADAMS和Ansys等在高校使用的軟件已經走進了企業，促進了多連桿高速壓力機、伺服熱成形壓力機、大型多工位壓力機的研發。掌握了大噸位大臺面機械伺服壓力機技術，國內首臺套25000kN伺服壓力機在2014年通過用戶驗收。掌握了機械壓力機多連桿傳動技術，并編制多連桿傳動設計優化軟件，實現了多連桿技術的自動設計與優化。沖壓設備走向了專業化發展道路，在設計方面實現了核心部件的標準化，在生產制造方面建立了專業化生產基地。國產大型沖壓自動化生產線及中小型多工位壓力機已廣泛應用于沖壓加工生產中。特別值得提出的是我國已經可以自主研發和制造精沖壓力機，中小型精沖壓力機基本可以國產。在高速精密沖壓力機成形方面也取得了重要的進步，小型高速精密沖設備也已基本可以實現國產化。

國內也開始具有了自主知識產權的內高壓成形壓力機，2011年起，國產內高壓成形壓力機在中國誕生并交付用戶使用,“十二五”期間近20條內高壓成形線在國內先后投產。

沖壓加工技術得到發展，“十二五”期間，內高壓成形技術已成熟應用于骨架類管狀類零件，板材充液成形技術依托國家重大專項課題正在開展研究工作，未來將有頂蓋、發罩、門板等產品的應用，并在新產品開發及小批量研制方面凸顯優勢。激光拼焊板的沖壓技術也得到廣泛應用。覆蓋件及復雜件沖壓成形技術，實現了大型自動化生產方式，引入了一模多件和短工序等先進工藝理念。自主開展SE同步工程工作。輕量化推動了輥彎行業的飛速發展，很多等截面產品被輥彎加工方式所代替，變截面產品輥彎成形也在開發中。多點數字化成形、柔性拉伸成形等三維曲面柔性成形技術在航空、航天、建筑等領域中的應用取得新進展。為了補充傳統沖壓加工方法的不足，先進的成形技術也得到了發展和應用，如精沖、液壓成形、電磁成形、超塑成形、多點模成形、單點漸進成形（也有稱滾壓成形）和連續多點漸進成形技術等。其共同特點是精密、柔性、快速和復合?！笆濉逼陂g，鋁鎂合金沖壓成形技術、三維輥壓成形/沖壓連接技術得到開發和應用。越來越多的三維復雜零件需要采用精沖復合成形工藝，產品從等厚度發展到不等厚度，從二維平面精沖件發展到三維立體精沖件。

高速精密沖技術得到快速發展，國產高速沖壓機的速度達到2000次/分鐘，正常生產的薄料小步距的高速沖壓模具速度一般1000次/分鐘，高的達到1500次/分鐘。大步距（＞30mm）模具長度達到1600mm的生產速度達到300次/分鐘。高速沖壓生產高精度產品的精度達到沖裁±0.01，成形折彎±0.015。精沖復合成形工藝的典型例子是汽車Z形連接桿、機油泵鏈輪、變速箱同步環、斜齒輪、碟形齒輪等。精沖-擠壓復合成形的典型例子是變速換擋機構零件、曲軸的平衡重轂體等。一般的厚板精沖已經在轎車排氣系統得到廣泛應用，提高了制件斷面質量、降低了生產成本，間接節約了能耗。

適用于精沖的鋼材取得良好進展，國內已發展有多家企業從鋼廠訂購熱軋鋼卷，通過二次加工，再供給精沖公司。鋼材的內部組織、厚度公差、表面質量都基本能夠滿足行業要求。但在材料品種方面，尚不太齊全。國產精沖壓力機性能穩步提高，銷售量正在加大，已形成取代進口設備的良好勢頭。精沖從材料選用、表面拋光、表面涂層和到工藝編排都獲得了高度重視，沖壓模具的壽命和復雜程度都有所提高。精沖單工位復合模的工藝設計已經十分成熟，具有多個工位的連續模取得較大進展，縱向沖壓模具級進模也已開始研究。精沖軟件在應用中尚不太普及。

精沖件自主品牌汽車的配套市場幾乎全部覆蓋，合資品牌汽車市場，歐美系的中低端車型也已基本覆蓋，日韓系車難于進入。出口市場有逐漸增大的趨勢。精沖件市場總量穩步增長。“十二五”期間，中國鍛壓協會積極推動精沖技術的進步和人才培養，在行業的推動下，企業內部以及部分大專院校，已相當重視精沖技術人才的培養。企業主要針對實用人才的培養，而大學則注重培養碩士、博士研究人才。

近幾年在提升管理能力方面，五金沖壓加工企業已真正認識到管理出效益、管理上質量，逐步健全了管理制度，一些企業引進ERP系統，實現了網絡辦公，大大提高了工作效率。從市場銷售，物資采購、生產調度、成本核算到倉儲管理全部實現計算機系統覆蓋。數字化、智能化工廠模式開始得到應用，使沖壓車間的現場管理得到很大改善。更加重視能源費用節約，普遍采用“削平填谷”，充分利用夜間低電價區間組織生產。一些企業開始運用國際上先進的管理理念及方法，引導技術創新，不斷革新，推動工藝的持續改進。

五金沖壓管理系統已經開始在部分企業運行，在提高工作效率方面起到了一定作用。許多汽車行業沖壓車間隸屬于主機廠，一些主機廠大部分與海外汽車廠合作，因此汽車沖壓車間的管理水平較高，已經接近或達到世界先進水平。

二、“十二五”期間五金沖壓模具行業存在的問題

雖然國內沖壓加工行業取得了很好的成績，但大部分集中在一些主機廠隸屬的企業。成千上萬的中小型五金沖壓廠與國際先進水平和市場需求相比，在經營理念、工藝研發、產品設計、裝備及模具技術和人才資源等方面都還有較大差距。如果我們站在整個沖壓行業來看，無論是一些主機廠隸屬企業，還是獨立的五金沖壓加工企業，沖壓模具與工業發達國家相比仍有10年左右的差距。特別是針對一些中小沖壓企業，研發投入不足、創新能力薄弱、數字化和信息化水平較低、人才發展滯后等都是共性問題。企業管理原始，技術開發和檔案管理落后，企業運行流程建設沒有足夠重視，企業文化建設沒有達到應有的高度?，F代市場環境方面，中低檔產品的市場競爭尤其激烈，在此影響下，整個五金沖壓加工行業面臨市場健康發展的嚴重挑戰。

沖壓板材自給率尚好，汽車薄板能夠滿足95%左右，但是品種配套不齊全。如高強度轎車用鋼板，合金化鍍鋅板、鋁板、超寬薄板（1650mm以上）等都依賴進口。國內部分材料性能還達不到國際水平，國際技術壁壘依舊存在。新材料研發和投入市場的節奏跟不上企業發展的步伐。

高端五金模具材料依舊依靠進口。國產五金模具材料，目前主要還是中低端產品，企業盈利水平有限。大型、精密、復雜和長壽命的模具大部分依賴進口，模具設計、制造和材料都滿足不了國內汽車發展需要。從2010年模具產業出口首次超過進口，出現外貿順差以來，到2014年，順差達23.3億美元，可是沖壓模具卻出現逆差，每年進口都多于出口，長壽的模具大部分依賴進口。沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%～45%，而國際上一般在70%左右。

五金沖壓高端設備，如伺服壓機，大噸位多工位壓機，高檔內高壓成形生產線，高檔熱成形生產線等設備目前多數還是依靠進口。國產沖壓設備在精度，特別是穩定性等技術指標方面明顯落后于國際同類產品，而核心的整線集成控制技術有待進一步提高及突破。

國內沖壓行業競爭激烈，已經進入白熱化階段，中低端產品產能嚴重過剩。五金模具企業重復低水平建設，競爭同樣進入白熱化階段。沖壓行業勞動強度大，人才流動和流失比較嚴重，影響了企業技術的傳承。高端人力資源短缺將成為制約中國沖壓行業發展的重要因素。地域性的物價指數也影響到部分五金模具企業的發展。

沖壓行業自動化水平有待進一步提高。五金模具級進模生產，多工位生產在批量比較小的項目中應用還是不夠廣泛。自動化程度低，較歐美日等發達國家還有很大距離。手動生產方式在部分低端企業仍舊是其主要生產方式。雖然一些合資廠和主機廠實現了自動化沖壓，但還有很大比例的沖壓生產線是手工操作，勞動強度大，效率低。一些老國有企業的裝備和工藝還很落后。

目前，沖壓行業管理系統集成度低，對提高企業管理水平作用有限；數字化車間管理是未來發展趨勢，需要普及這方面的基礎知識。專業技術人才不能滿足需求。我國專業化的沖壓企業中，能夠掌握CAD/CAE/CAM模具設計軟件的專業人才缺乏，掌握CAE設計分析技術的人才更少。針對伺服沖壓生產線運動干涉模擬分析應用技術的工程技術人員還非常少。行業缺乏深層次的專業技術培訓。五金模具鉗工的培養還缺乏體系，與五金模具企業和整車企業的需求有很大差距。

沖壓行業從業人員對沖壓文化認識模糊，沒有將五金模具制造和沖壓件生產看成是一個“藝術品”創造過程，不但對一般美感唯有追求，更談不上對“質感”美的理解，這也是制約五金沖壓加工生產向高檔發展的文化因素。為解決這一問題，很多五金沖壓廠已經開始注重企業文化建設，導入顧問管理公司提升員工歸屬感及工作責任感。

精沖是在普通沖裁基礎上發展起來的強力壓邊精密沖裁工藝，其工藝原理是在三動壓機上，借助精沖模，在強力作用下，使材料產生塑性——剪切變形，是一種高質量、高效率和高附加值的加工工藝。精沖在我國發展取得重大進展，但在精沖材料生產、設備可靠性和模具制造技術方面與市場對其的要求仍然存在巨大的差距，特別是生產設備、模具和工藝技術一體化解決方案，設備的可靠性及精度和模具的精度與壽命，以及產品應用范圍需要進一步研究和開拓。

高速精密沖壓技術綜合了高速精密壓力機技術、高精密沖壓模具技術、高品質材料技術、智能控制技術和綠色制造為一體化的高新技術，具有高生產效率、高質量、高一致性及節能降耗、節省人力、降低成本和確保安全生產等特點。近年來，中低檔模具已完全實現自給，以大型、精密、高效和高性能模具為主要代表的高技術含量模具自給率仍然較低，只有60%左右。由于受模具材料、熱處理技術以及制造裝配技術等相關因素的影響，中國模具壽命普遍低于國際先進水平，差距在30%以上。國內高速沖壓設備廠家如雨后春筍般成長起來，但設備速度與國外還有很大差距，精度也需要繼續提高，中低檔機床開始取代進口，但高檔機床基本全部進口。

市場方面缺乏供需方互相了解的網上平臺。沖壓加工企業分散、發展不均衡，除了主機廠的五金沖壓廠和合資興建的沖壓件廠，大多規模較小、布局分散，工藝水平落后。許多汽車集團大而全，形成封閉式內部配套，導致各企業的沖壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；汽車沖壓件行業面臨激烈的市場競爭，處于“優而不勝，劣而不汰”的狀態；

沖壓加工生產地區發展不平衡，南方先進、北方相對落后。先進五金沖壓工藝應用不多，吸收、轉化和推廣速度慢。企業技術開發費用投入少，國外汽車企業的研發投入占年銷售額的3%～5%，我國重點企業實際投入卻不足1%，而零部件投資不到整車總投資的30%，導致企業對先進技術的吸納應用慢，開發創新能力弱，科技成果向生產力轉化慢。我國許多沖壓新技術起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，中小企業在這方面的差距更甚。國內企業大部分仍采用傳統沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

五金沖壓行業存在的重大問題是缺少企業間的足夠交流，重復研究、重復開發和重復投資現象非常嚴重。在沖壓行業中既沒有了政府的強制溝通，也沒有形成具有市場模式的規范交流，引起的浪費巨大。沖壓行業除了汽車行業外，在電子電器、廚具、通訊設備、電機行業、航空、農機和工程機械等行業應用廣泛。除電子電器、通訊設備、家用電器和移動信息行業中小形沖壓件生產使用一些先進的自動化生產線外，其它的大中型五金沖壓件生產水平普遍落后于汽車沖壓件生產行業。

三、解決措施

沖壓行業從工業文化到企業管理都存在一些問題，如何能有效地推進這些問題的解決必須引起行業的足夠重視。如果我們不能夠尋找到有效的切合實際的解決途經，行業企業老死不相往來、夜郎自大、產能過剩、價格惡性競爭以及效率和效益低下等凸顯的問題將難以得到有效控制。

積極推動企業文化和工業文化建設，切實形成有利于工業發展的整體文化，這是解決當前許多工業發展問題的重要文化基礎。正如在《中國鍛造行業“十三五”發展綱要》中指出的那樣，積極地開展行業交流，努力推動企業文化、行業文化和工業文化的建設。堅持質量是人素質的體現，堅持與優秀用戶一起成長；堅持尊重可靠的競爭對手；堅決放棄物美價廉而提倡物有所值，以及不以低價競爭為本的現代思想理念。

中國工業進步是舉世觸目的，但這個成績給我們帶來的文化變革會讓我們持久地受益，我們必須善于工業變革，更要善于文化總結。沖壓行業是制造業中的基礎產業，其發展大大受到原料供應和產品需求用戶的制約。要想有所作為，必須更加注重思想觀念、工業理念的培養，這不但有利于我們自身的行業或企業發展，也有利于推動我們的合作伙伴進步。當前，五金沖壓行業需要如下的思想觀念和工業理念：

建立開放的交流和共贏的思想，堅決消除閉關自封以及盲目自尊的文化，要特別重視見多識廣文化的餞行。質量是習慣，成為每一個人的自覺追求，產品質量要從個人的審美文化做起，提升現代的美學修養會提升人的質量習慣。要特別打擊以點蓋面、以偏概全和以模糊替精細等的思維邏輯，切實建立誠實與信任，責任與擔當的文化基礎。 建立以時間、時間節點為主線，以提升效率和效益為目的的精細管理思維模式，實現精益的永無止境的管理理念。勞動是習慣，動手是素質和能力的體現！動手也是一種修養，一種思維鍛煉的最佳方式。動腦、動嘴不如動腳動手，勞動光榮和勞動就是創造應成為時代的思想和理念。競爭是一種本能，得到合理約束會是這個時代的思想，合作共贏不能簡單地理解為用戶哲學，也是與競爭對手的哲學。依賴是創造力最大的障礙，是生存最大的毒藥。而依賴在工業中的主要表象是沒有進取和責任心、沒有激情和不服輸的斗志和沒有理想的彷徨和怨氣。這種依賴心里和行為產生的根源是被委曲了的呵護和照顧，是缺少獨立生存和發展能力的具體表現。這個文化在計劃經濟時代也得到了無限的加強。

要為維護誠信支出成本，讓誠信成為企業的重要軟實力。實事求是仍然是這個時代需要的主流思想，正確理解和運用實事求的理念和思想至關重要，實事求是思想在工業領域的核心不是不需要繞道，只是我們需要正確地評價自己和別人，一個不能看清自己和接受自己現實的企業是非常難以有進步動力的，而一個很能看清自己企業，而沒有以上八點正確思想觀念和工業理念的企業也是要面臨退步和倒閉的。加大汽車沖壓件用材的研發支持力度,倡導組織材料制造商與用戶的合作關系，協調相關企業積極開發和應用新的汽車沖壓件使用材料。對于國內牌號略低于技術壁壘的材料，由政府制定鼓勵政策采用國產化材料，必要時對部分涉嫌壟斷的企業開展調查。

積極組織非汽車沖壓件和汽車沖壓模具企業的交流，努力推動非汽車中小型沖壓件的自動化、數字化和信息化生產技術和設備應用。特別是在這一領域加大推廣伺服沖壓設備與技術的應用。研究制訂適合與中國使用環境下的伺服技術規范和標準。注重推動非汽車行業中大型沖壓件生產技術的扶持，特別是飛機、電機和農機等行業的沖壓件生產要給予特備的政策引導。

建議國家支持、鼓勵一批軟硬件都比較優秀的企業加大研發投入。采用財稅政策扶持國內高端外覆蓋件沖壓模具制造企業，積極支持、鼓勵模具鋼生產企業開發高端模具鋼材料，認真切實地開展模具熱處理工藝及表面處理技術研發。支持國內熱成形線的集成和相關工裝設備的國產化；支持國內企業研發熱成形相關的新的工藝、模具及工裝設備；支持國內企業研發熱成形生產用材料及涂覆技術。對于熱成形模具，希望政府在稅收政策上給予支持，使其在“十三五”期間能夠發展壯大。

沖壓行業未來需要大批高水平的科技人才，大批熟悉國內外市場、具有現代管理知識和能力的企業家和大批能熟悉掌握先進技術、工藝技能的高級技術人才。有計劃、有層次地大力培養充實行業人才，沖壓技術（產品）、行業（企業）才能跨入國際先進行列。國家和企業共同培養這些人才。國家創辦學校為其提供學習現代技術理論及管理經營理念的機會，進入企業實習既可以提高動手能力又可以加強對現代技術及經營之道的理解。國家和社會力量辦學，企業提供實習機會并享有優先挑選學員的培養方式，有利于培養出沖壓行業未來發展所需要的綜合型人才；特別需要制定行之有效的國家購買式的人才再教育體系，把人才再教育體系納入工業發展和科技發展領域進行管理。

積極引進發達國家裝備制造業的關鍵裝備技術、配套零部件生產技術，并努力消化、吸收與創新，最終實現國產化，帶動中國傳統制造業的轉換升級。在此基礎上，逐步加大自主開發和自主創新的力度，使裝備制造業的技術創新模式由引進技術型向引進技術和自主開發相結合型轉變，進而走向自主創新型；特別需要強調的是國家應利用一切可行的辦法推動國內企業首臺套使用。為提高沖壓模具行業整體發展，應積極發揮行業協會和學會的作用，利用行業協會和學會各自的優勢，推動沖壓加工技術和沖壓行業發展，具有重要意義。積極鼓勵下游行業組織制定供應商標準的標準實施體系，加大對行業協會商會制定行業標準的支持力度，特別要加大零件標準和檢驗標準的制訂，讓標準成為創新和驅動發的指針，而不是產品合格的門坎。切實進行財稅制度改革，特別要對大中型國有企業的支付能力和支付信用進行整頓，盡快建立國內交易信用證體系，消滅或減少匯票的使用。提高行業自動化水平，減輕工人勞動強度，提高生產效率。在自動化基礎上加快企業信息化、網絡化發展。整合企業資源，淘汰落后的工藝和裝備，走專業化、規?；途G色環保的發展道路。對綠色環保的工藝加大政策扶持，給企業提供稅收優惠。加快研究大型伺服壓機技術及熱成形、內高壓成形等裝備技術。建立行業發展基金，專項研究基礎技術及新工藝課題，研發的技術成果由基金建立單位分享。建議恢復設置“鍛壓”、“焊接”、“鑄造”和“熱處理”專業并單列職業分類，在可能的情況下添置表面處理專業，以滿足我國機械行業發展的需求。東莞長東致力于成為值得客戶信賴的五金沖壓模具廠，在不斷為客戶提供高品質的五金模具及沖壓件。公司可生產各類電子產品五金連續模，復合模，汽車模具級進模及機械手多工位傳送模等多4米以內的五金模沖壓模具，還可做部分鑄鐵結構汽車模具。

東莞市長東模具有限公司集大型五金沖壓模具開發、制造，沖壓件生產及五金沖壓加工為一體，擅長開發制作4米以內的大型汽車模具，竭誠為廣大汽車沖壓廠，家電產品五金沖壓廠提供優質的產品和服務。