關鍵詞：汽車模具 DYNAFORM 五金沖壓 信息發布：汽車模具廠 　　做為專業的汽車模具廠，東莞市長東模具有限公司開發、制作過汽車B類件汽車模具。廠內多名工程師熟練運用AUTOFORM軟件及DYNAFORM軟件進行沖壓成型CAE分析及回彈分析，提前預知各種條件下的沖壓成型變薄、開裂、起皺和疊料，及沖壓回彈情況，在汽車模具沖壓工藝設計階段與結構設計階段做出應對調整，例如加材料，加管位或靠塊，調整壓料力，計算回彈補償等措施。　　眾所周知，制造汽車所需的大部分構件都是薄板沖壓件，國外各大汽車廠商多年前已開始采用各種計算機CAE仿真技術用于指導汽車模具設計與制造，常見的CAE仿真軟件有AUTOFORM, DYNAFORM和JSTAMP等。這些CAE 軟件大多可以利用CAD 生成的模型進行設計和工藝過程仿真，為新產品的開發提供參考依據。 下面就DYNAFORM軟件做些簡單介紹：DYNAFORM CAE 成形仿真分析軟件特點 　　DYNAFROM 集聚了美國三大汽車公司二十余年積累的豐富板成形仿真工程經驗，在程序中固化了大量經試驗驗證的專家經驗，對于不同成形工藝給出了最優的仿真參數如：質量比例參數、速度和阻尼系數等，大大降低對使用者的要求，成為沖壓模具及工藝設計人員的工具。其主要組成模塊如下： 　· 前后處理模塊（Pre /Post）。 　· 仿真工程模塊（FS） 　· 模面工程模塊（DFE） 　· 板料尺寸工程（ E） 　· 精確求解器模塊（LS-DYNA） 　　DYNAFORM 作為專業的成形分析軟件，致力于解決最復雜金屬板材成形工藝，廣泛應用于世界各大汽車模具公司、沖壓模具廠和高校以及研究機構。由于DYNAFORM 在現有版本的成形分析軟件原有的顯式基礎上增加了隱式分析功能，可以實現板成形從沖壓到回彈的完整工藝過程模擬，顯隱式分析做到無縫轉換，從而令板成形仿真更為便捷和高效。DYNAFORM 成型分析應用實例 　　汽車設計的瓶頸是車身覆蓋件汽車模具設計與制造周期，所關心的主要問題是由拉裂、減薄、環狀滑移線、起皺與回彈引起的工件缺陷。汽車裝配質量差的主要表現是車輛整體幾何形狀不精確協調。 　　CAE仿真軟件的應用大大減少了試模的次數。奔馳公司采用前每套沖壓模具大致需試模3~4 次，采用DYNAFORM 后僅1~2 次就足以防止汽車沖壓件起皺和破裂。豐田汽車在引入DYNAFROM 后減少了汽車模具設計和制造過程中46%的試驗工作。 五金沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝，隨著工業水平的不斷進步，沖壓加工技術和設備日益完善，已在汽車、航空、模具等行業沖壓加工占據著重要的地位。

專業汽車模具廠-東莞市長東模具有限公司開發制作4米以內的汽車模具，包括連續沖壓模具、多工位機械手傳送模具等。